電氣設備預制艙預制變電站從工廠生產預制和現場安裝兩個階段改變了傳統(tǒng)的變電站電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式。變電站標準化設計、模塊化組合、工業(yè)生產、集約化建設、變電站建設含量高、環(huán)境污染小、施工精細。預制艙變電站是我國電力設施發(fā)展的一項新技術。集裝箱預制艙的金屬焊接結構（集裝箱預制艙）已成為電力發(fā)展的重要組成部分。

      測量儀、智能終端、集成單元多合一設備。主要配置主變主，后雙電保護。室外站110kV線取消了傳統(tǒng)電子電能表故障記錄和網絡記錄分析。測控段（橋）采用防護控制一體化裝置。

      集裝箱預制艙生產工藝要求及特點：艙體一般不開窗，采用風扇、空調通風。空調、電熱器、風扇、通風加熱器、空調、主控室、值班室應設置窗戶，方便照明和通風。機艙內可采用空調排水管；機艙地面防止靜電底板；活動底板鋼架固定在機艙底部?？怪轨o電地板高度應為200~250mm，有利于電纜的敷設和維護。預制室內安裝完整的防護裝置、火災報警和視頻措施、配電箱、開關板、插座等。為提高工程施工質量、效率，電網公司開展智能標準配電建設，提出標準化設計、工廠加工機械化施工、預制構件技術原則，是電網建設的重要手段，是深化標準化建設，不僅能有用縮短工期，提高工程質量，降低施工周期成本，更有利于保護環(huán)網，提高智能變電站效率，提高電網建設能力，使變電站建設科技含量高，資源消耗低，環(huán)境污染小，公路建設優(yōu)良，也稱為預制室，其目的是進一步深化智能變電站技術。