電氣設備預制艙預制變電站從工廠生產預制和現(xiàn)場安裝兩個階段改變了傳統(tǒng)的變電站電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式。變電站標準化設計、模塊化組合、工業(yè)生產、集約化建設、變電站建設含量高、環(huán)境污染小、施工精細。預制艙變電站是我國電力設施發(fā)展的一項新技術。集裝箱預制艙的金屬焊接結構(集裝箱預制艙)已成為電力發(fā)展的重要組成部分。
測量儀、智能終端、集成單元多合一設備。主要配置主變主,后雙電保護。室外站110kV線取消了傳統(tǒng)電子電能表故障記錄和網絡記錄分析。測控段(橋)采用防護控制一體化裝置。
集裝箱預制艙生產工藝要求及特點:艙體一般不開窗,采用風扇、空調通風??照{、電熱器、風扇、通風加熱器、空調、主控室、值班室應設置窗戶,方便照明和通風。機艙內可采用空調排水管;機艙地面防止靜電底板;活動底板鋼架固定在機艙底部??怪轨o電地板高度應為200~250mm,有利于電纜的敷設和維護。預制室內安裝完整的防護裝置、火災報警和視頻措施、配電箱、開關板、插座等。為提高工程施工質量、效率,電網公司開展智能標準配電建設,提出標準化設計、工廠加工機械化施工、預制構件技術原則,是電網建設的重要手段,是深化標準化建設,不僅能有用縮短工期,提高工程質量,降低施工周期成本,更有利于保護環(huán)網,提高智能變電站效率,提高電網建設能力,使變電站建設科技含量高,資源消耗低,環(huán)境污染小,公路建設優(yōu)良,也稱為預制室,其目的是進一步深化智能變電站技術。