特種集裝箱式活動(dòng)房如何在野外供電，通常來(lái)說(shuō)有三種方法：一：柴油發(fā)電。如低速發(fā)電機(jī)，高速發(fā)電機(jī)，優(yōu)缺點(diǎn)。低速柴油發(fā)電機(jī)壽命、磨損、維護(hù)都比高速好。高速的優(yōu)點(diǎn)就是體積小，比較適合裝車(chē)及其他有體積限制的地方，缺點(diǎn)是維護(hù)麻煩，壽命都不及低速的好 。都能滿(mǎn)足集裝箱式活動(dòng)房的日常辦公需要。二：風(fēng)力發(fā)電，優(yōu)缺點(diǎn)：利用可再生的能源，減少碳排放。是一種可持續(xù)發(fā)展的能源利用。中國(guó)國(guó)家氣象局的資料顯示，中國(guó)目前有4個(gè)風(fēng)電三峽。發(fā)展風(fēng)電，可以改變我們能源主要依靠火電，減少火電，符合京都協(xié)議。電源頻率需要變頻，一般先整流在逆變成50HZ交流。在采用失速型風(fēng)機(jī)時(shí)，對(duì)電網(wǎng)沖擊太大?，F(xiàn)在發(fā)電機(jī)消音集裝箱采用變槳風(fēng)機(jī)，對(duì)電網(wǎng)的沖擊減少，但是還是有一定的沖擊。風(fēng)電的波形不是標(biāo)準(zhǔn)的正弦函數(shù)波形，這對(duì)電網(wǎng)的承受能力是一個(gè)考驗(yàn)。風(fēng)電設(shè)備一般都很大，以訂做發(fā)電機(jī)消音集裝箱生產(chǎn)廠(chǎng)家產(chǎn)的1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為例，高70米，風(fēng)輪70米。三：太陽(yáng)能發(fā)電。優(yōu)缺點(diǎn)：環(huán)保，安全，易于維護(hù)，可以說(shuō)用之不盡，取之不完效率不高15%左右，不穩(wěn)定，有地域性，受天氣影響大。

性能穩(wěn)定的集裝箱時(shí)下被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域當(dāng)中。無(wú)論是航空運(yùn)輸還是海洋運(yùn)輸往往都不難看到有口碑的發(fā)電機(jī)消音集裝箱的身影。為了能夠保障被托運(yùn)的商品可以安全的到達(dá)目的地，托運(yùn)者則必須選擇一款安全性能高并且符合自己商品的運(yùn)輸工具。為了能夠幫助廣大托運(yùn)公司和企業(yè)，本篇文章將會(huì)講述選擇集裝箱時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題都有哪些。注意一：在選擇品質(zhì)有保證的發(fā)電機(jī)消音集裝箱時(shí)，一定要以量體裁衣的方法來(lái)進(jìn)行選擇。在整個(gè)挑選的過(guò)程中請(qǐng)盡量不要受到價(jià)格優(yōu)惠和朋友熟人的影響，要以托運(yùn)商品的實(shí)際重量和體積來(lái)挑選適合本次商品托運(yùn)的集裝箱為好，如果所運(yùn)輸?shù)纳唐酚刑厥獾淖⒁馐马?xiàng)，那么在選擇集裝箱時(shí)更應(yīng)該選擇符合該商品的運(yùn)輸工具，這樣才能夠保障所運(yùn)商品會(huì)毫發(fā)無(wú)損的被送達(dá)。

原因之三：效率高，使用了框架集裝箱運(yùn)輸，由于貨物都是安裝在了統(tǒng)一規(guī)格的框架集裝箱里邊，因此，在搬運(yùn)過(guò)程中就可以直接使用大型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一搬運(yùn)，這樣就能大大提高貨物裝卸的效率。另外對(duì)于賣(mài)方來(lái)說(shuō),由于框架發(fā)電機(jī)消音集裝箱貨物交接地點(diǎn)已從港口、車(chē)站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門(mén)到門(mén)”交接,賣(mài)方可以在交貨后即可取得運(yùn)輸單據(jù),使結(jié)匯時(shí)間提前，加快了貨物周轉(zhuǎn)速度和送達(dá)效率。原因之四：簡(jiǎn)單化手續(xù)，物在運(yùn)輸途中還要經(jīng)過(guò)各項(xiàng)手續(xù)。有了框架發(fā)電機(jī)消音集裝箱進(jìn)行貨物運(yùn)輸，各個(gè)部門(mén)辦理手續(xù)的時(shí)候就不必一個(gè)一個(gè)貨物單獨(dú)的進(jìn)行操作，而是直接以框架集裝箱為單位。因此，框架集裝箱運(yùn)輸可以說(shuō)是簡(jiǎn)化了各個(gè)部門(mén)的辦事手續(xù)，減少了貨物在運(yùn)輸途中停留的時(shí)間。

國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)系列，共15種。這15種集裝箱中，采用何種規(guī)格為宜，應(yīng)根據(jù)航線(xiàn)上和所經(jīng)運(yùn)輸路線(xiàn)的具體貨源條件和港口條件來(lái)定，因?yàn)?，這對(duì)發(fā)電機(jī)消音集裝箱運(yùn)輸能否順利完成有重大的關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，在貨運(yùn)量較少的航線(xiàn)上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。當(dāng)然，還得視貨物的密度，如在進(jìn)出口貨物中輕拋貨較多，則用規(guī)格較大的集裝箱為宜。另外，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí)，還應(yīng)考慮到與國(guó)外船公司、貨主的合作問(wèn)題。因?yàn)?，在進(jìn)行訂做發(fā)電機(jī)消音集裝箱貨物的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，很有可能與國(guó)外船公司進(jìn)行箱子交換、互用。因此，最好選用國(guó)際上廣泛使用的集裝箱型號(hào)。開(kāi)展集裝箱的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)以實(shí)行“門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸為原則。因此，在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)臈l件。為了適應(yīng)公路和鐵路運(yùn)輸條件，使貨運(yùn)量少、運(yùn)輸條件差的國(guó)家和地區(qū)也能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸，可采用“子母箱"運(yùn)輸方法。子母箱運(yùn)輸方法系指子箱的尺寸應(yīng)與母箱的尺寸緊密配合，在海上運(yùn)輸時(shí)可采用大型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱，而在內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，則采用小型集裝箱運(yùn)輸，等這些國(guó)家和地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展成熟和貨運(yùn)量增大后，再逐步完善大型集裝箱的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。